台灣機場邊緣化 數據露危機

【黃如萍／台北報導】
　交通部最新統計發現，今年一至八月，桃園國際機場比去年同期出現客運量減少現象，為三年來僅見，高雄機場的客運量跌幅更高達廿四％，台灣機場有被邊緣化的危機；這是政府報告中，首度明確指出台灣機場在亞太國際機場上漸趨邊緣化。

　面對國內航線因高鐵通車陸續退出，國內機場營運驟減，桃園及高雄小港國際機場的營運量也出現縮減情形，國內及國際機場營運效率雙雙重跌，立法院交通委員會要求交通部長毛治國明日（周一）到立法院專案報告。

　交通部統計，今年一至八月桃園國際機場及高雄小港機場的客運量比去年同期分別減少三．四％及廿四．二％，光是八月，桃園國際機場就少了十萬旅次。

　交通部分析，除了總體經濟環境變化及油價高漲等因素外，亞太地區機場陸續新建或擴建完成，以及與大陸空運市場逐步開放可能也是重要影響因素。

　交通部運輸研究所進一步分析發現，即使去年桃園機場客運量比前一年增加二．五％，但比較鄰近的韓國仁川機場（增加一○．八％）、大陸北京機場（增加九．四％）、香港赤臘角機場（增加七．二％）及廣州機場（增加十八．九％），在客運量上似有實質後退之勢，且在亞太國際機場排名已由第十三名退居為第十四名，對照亞太其他主要機場排名多為維持或提前的情形，桃園國際機場仍須加以警惕。